Neuigkeiten in der Presse über den Ausbau der Bahntrasse zwischen Mannheim und Karlsruhe
Die Vorzugsvariante für die Neubaustrecke der Deutschen Bahn zwischen Mannheim und Karlsruhe steht fest.Die Bürgerinitiative Plankstadt, vertreten von Alexandra Ulrich und Caren Thoennessen-Knoglinger, war am 24. November 2025 auf dem Dialogforum in Karlsruhe vertreten.Hier wurde den anwesenden Teilnehmern die Vorzugstrasse der geplanten Neuausbaustrecke zwischen Mannheim und Karlsruhe vorgestellt. Nach fünf Jahren Diskussion, 15 Dialogforen und rund 100 Workshops setzte sich die Variante R4 gegen acht geprüfte Trassenoptionen durch.Die Vorzugstrasse R4 startet im Südosten Mannheims und führt per Tunnel nordwestlich an Schwetzingen vorbei. Danach verläuft sie oberirdisch entlang bestehender Bestandsstrecken durch Hockenheim, Neulußheim und Waghäusel bis Wiesental. Anschließend folgt die Strecke der Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart, schwenkt westlich von Forst zur Autobahn und führt weiter zum Güterbahnhof Karlsruhe.Wir freuen uns, dass damit die Bahntrasse zwischen Plankstadt und Eppelheim aus dem Rennen ist. Eine Zerschneidung und Einkesselung gewachsener Ortschaften konnte hierdurch verhindert werden. Auch die Erhaltung des letzten Naherholungsgebiets ist damit sichergestellt. Die Landwirte unserer Region können aufatmen, da die wertvollen landwirtschaftlichen Flächen künftig erhalten bleiben.An dieser Stelle möchten wir uns bei unseren Mitgliedern bedanken, die uns über drei Jahre unterstützt haben. Dank Eures Engagements konnte die größte Demonstration mit über 1000 Teilnehmern und einer Menschenkette zwischen Plankstadt und Heidelberg möglich gemacht werden. Gerne möchten wir auch unseren Landwirten für die Unterstützung danken. Auch der komplette Gemeinderat Plankstadt hat uns immer geholfen. Ein großes Dankeschön geht an unseren Bürgermeister, Herrn Drescher. Ebenso möchten wir der Stadt Heidelberg sowie Bürgermeister Prof. Würzner und seinem Team herzlich danken. Unser Dank gilt außerdem den Gemeinden Eppelheim und Oftersheim für ihre Unterstützung, unserem Anwalt…
Unser Kommentar zum ArtikelWir, die Bürgerinitiative Plankstadt (BI Plankstadt und Bündnis pro Querspange), sehen das Bahnprojekt Mannheim–Karlsruhe der Deutschen Bahn mit großer Sorge. Obwohl die Bahn von einer klimafreundlichen Zukunft spricht und jährlich 65.000 Tonnen CO₂ einsparen will, drohen für unsere Region erhebliche Einschränkungen der Lebensqualität.Die geplanten Neubautrassen würden Plankstadt, Eppelheim, Oftersheim und Heidelberg-Grenzhof zerschneiden und damit unsere Gemeinden massiv beeinträchtigen. Besonders die nächtlichen Güterzüge würden eine hohe Lärmbelastung mit sich bringen, während wertvolle landwirtschaftliche Flächen verloren gehen könnten – mit existenzbedrohenden Folgen für viele Betriebe.Wir fordern daher, dass die Deutsche Bahn auf Neubautrassen verzichtet und sich an den bestehenden Strecken orientiert. Alternative Linienführungen wie die Querspange wurden bislang nicht ausreichend geprüft.Auch in Schwetzingen und Hockenheim gibt es berechtigte Forderungen nach Lärmschutz und einer Tunnel-Lösung, die wir ausdrücklich unterstützen. Eine gute Lösung kann nur im regionalen Zusammenhang gefunden werden – im Sinne aller betroffenen Gemeinden der Rhein-Neckar-Region.Neben den ökologischen und sozialen Fragen sehen wir auch offene Punkte bei der Finanzierung und der Zugzahlenprognose. Solange diese Grundlagen nicht verlässlich sind und die Bahn strukturelle Defizite – etwa bei der Digitalisierung des Güterverkehrs – nicht behebt, dürfen keine milliardenschweren Neubauten beschlossen werden.Wir werden die Ergebnisse des 15. Dialogforums am 24. November genau prüfen und anschließend über unsere weiteren Schritte entscheiden. Klar ist: Wir müssen beim Thema zusammenhalten – und wenn nötig, werden wir gemeinsam auf die Straße gehen, um für eine lebenswerte und faire Lösung einzutreten.Der Artikel als PDF →
Kampf gegen die Bahntrasse R6 Bürgerinitiative Plankstadt lässt vergangenes Jahr Revue passieren. Die „Bürgerinitiative Plankstadt und Bündnis ‚Pro Querspange‘“ (BiP) spricht über das vergangene Jahr im Kampf gegen die Bahntrasse R6, die aktuelle Situation und über „verheerende Folgen für über ein Jahrhundert“. Lesen Sie den Artikel in der SZ vom 3.1.2025
Heidelberg24.de Unter dem Druck des zunehmenden Güterverkehrs haben die Stadt Heidelberg und die umliegenden Kommunen Schwetzingen, Plankstadt, Eppelheim, Oftersheim, Sandhausen und Walldorf eine Taskforce gegründet. Ihr Ziel: eine umweltfreundlichere Route für den Neubau der Güterverkehrsstrecke Mannheim-Karlsruhe zu finden als die, die von der Deutschen Bahn vorgeschlagen wurde. → Zum Artikel bei Heidelberg24.de
BADISCHE ANZEIGEN-ZEITUNG - AUSGABE 6721 / KW 32 WWW.BAZ-MEDIEN.DE 11./12. AUGUST 2023Heidelberg/RegionDie Stadt Heidelberg und die Nachbarkommunen Schwetzingen, Plankstadt, Eppelheim, Oftersheim, Sandhausen und Walldorf haben sich zu einer Task Force zusammengetan, um gemeinsam eine umweltfreundlichere Trasse für den Neubau der Güterverkehrstrasse Mannheim-Karlsruhe zu finden als es die Deutsche Bahn (DB) bisher verfolgt.→ Die Ausgabe der BAZ als PDF
Rhein-Neckar-Zeitung | 03/03/2023Für die Neubaustrecke zwischen Mannheim und Karlsruhe ist der Trassenverlauf zwikschen Eppelheim und Pklankstadt weiterhin möglich.Eine Konzernsprecherin sagte im Vorfeld des 9. Dialogforums dass die Vorschläge des Karlsruher Verkehrwissenschaftlers Professor Hohnecker nicht in die Planung einfließen werden. Das würde aber nicht bedeutend, dass die neue Trasse zwingend zwischen Eppelheim und Plankstadt verlaufen müsse. Lanschaftliche Gegegenheiten würden erst später geprüft.→ Zum Artikel bei der Rhein-Neckar-ZeitungWeitere Informationen:9. Dialogforum Präsentation vom 2. März 2023 | PDF 11,4 MB 9. Dialogforum Presseinformation vom 2. März 2023 | PDF 120,8 KB
Geplante Neubautrasse zwischen Eppelheim und Plankstadt.
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Die Deutsche Bahn scheint ihre viel beschworene Bürgerbeteiligung bei den Dialogforen nicht sehr ernst zu nehmen.Wegen zwei Großprojekten gehen wütende Bürger jetzt auf Deutsche Bahn losDie Variante, auf die sich alle Seiten im Dialogforum verständigt haben, wurde in Teilen gar nicht geprüft . . .→ Zum Artikel bei FOCUS onlineAnwohner wittern „Bürgerbetrug“ bei umstrittenem Milliarden-Projekt der BahnWir sind fassungslos . . .→ Zum Artikel bei FOCUS onlineErfahrungen anderer Bürgerinitiativen mit der Bahn bei Ausbauvorhaben.„Bürgerbetrug“ nennt Reinhard Crasemann das. Der Unternehmer aus Seevetal im Landkreis Harburg ist einer der Sprecher der Bürgerinitiative „Y-Monster“. Er war bei jedem Termin des Dialogforums Schiene Nord dabei. Der Frust ist hörbar und lässt tief blicken. „Zehn Monate wurde jeder Meter Bahn durchgespielt“, berichtet er. Sehr viel Zeit und Arbeit hätten die Beteiligten investiert. Dafür, dass nun doch alles anders kommt?→ https://seevetal-x.de (Trassenarlarm)2015 haben Bürgerinitiativen (mit dabei: das Y-Monster) und Gemeinden zusammen mit der Bahn auf Einladung der Politik monatelang gearbeitet, um aus 7 möglichen Trassenführungen ein tragfähiges Konzept zu schnüren. Bürger haben sich maximal konstruktiv engagiert, angespornt durch die Garantie, dass im Fall eines Konsenz dieser in den Bundesverkehrswegeplan aufgenommen wird. ... Bis nun eine völlig andere, konträre Planung vorliegt, die politisch Verantwortliche angeblich gar nicht beauftragt haben. Das Gegenteil dessen, was die Bürger wollten. Sie werden um die Lösung betrogen. Nach dem Gefühl der Teilnehmer wissend und vorsätzlich!→ https://y-monster.de (Bürgerinitiative Y-Monster)
Schwetzinger Zeitung | 2.12.2022 Kürzlich fand das inzwischen achte Dialogforum zur Aus- und Neubautrasse der Strecke Mannheim-Karlsruhe statt. Schon seit Beginn des Jahres regt sich Widerstand gegen die Pläne der Deutschen Bahn (DB), genauer, gegen bestimmte Trassenvarianten, durch die nicht nur Gemeinden zerschnitten und eingekesselt, sondern auch landwirtschaftliche Flächen und die Umwelt gefährdet wären. Die DB . . .→ Zum Artikel
Was ist das Bahnprojekt Mannheim-Karlsruhe? Welcher Bezug besteht zu Heidelberg?Der Abschnitt Mannheim-Karlsruhe ist Teil des verkehrlich stark belasteten Eisenbahnkorridors Rotterdam-Genua. Die Deutsche Bahn sieht den Bau von zwei zusätzlichen Gleisen für den Güterverkehr zwischen Mannheim und Karlsruhe vor, um die Kapazität auf dieser Verbindung zu erhöhen.Derzeit werden durch die DB Netz AG verschiedene Linienkorridore und Streckensegmente auf beiden Seiten des Rheins geprüft, bewertet und entwickelt.Einer der verbliebenen Linienkorridore führt durch den Landschaftsraum zwischen Heidelberg/Eppelheim im Osten und Plankstadt/Oftersheim im Westen.→ Mehr lesen bei heidelberg.de
Schwetzinger Zeitung | 05. 11. 2022Verantwortliche sprechen von „Kampf“ gegen die Deutsche Bahn und wollen ihr Engagement mit professioneller Beratung fortführen.→ Zum Artikel
Jetzt seid IHR gefragt! Solidarisch stehen wir Bürger:innen mit der Landwirtschaft zusammen, für die Erhaltung unseres Lebensraums, regionale Landwirtschaft, Existenz der Landwirte, Naherholungsgebiet, letzte zusammenhängende Grünfläche, Schulweg, etc. – eine Region in der man gerne lebt!Wir bitten Sie um PersonenSTARKE Unterstützung an diesem TagWie? Das ist ganz einfach – aktivieren Sie! so viele Menschen wie möglich für diesen Tag.Wann: 16. Oktober, 17.30 UhrTreffpunkt: Feldweg zwischen Stephans Eppelheim und Plankstadt, vor dem Bruchhäuser Weg Mitbringen: elektrische Kerzen / Grablichter /Taschenlampen / Handylampen / LaternenWichtig! Wir benötigen für diesen Tag auch ehrenamtliche Helfer, für Aufbau sowie Ordner. Sie können es sich zeitlich einrichten, von 16 bis 20 Uhr mitzuhelfen? Dann melden Sie sich bitte per E‑Mail bei alexandra.ulrich@keine-bahntrasse.deBis spätestens zum 10. Oktober 2022. Vielen Dank für Ihr zahlreiches Kommen.Ihre BIP – www.keine-bahntrasse.de
Schwetzinger Zeitung | 23. 09. 22Die Streckenführung zwischen Plankstadt und Eppelheim ist nun in der engeren Auswahl und die Bürgerinitiative kritisiert die diesbezügliche Veranstaltung der Bahn.Zur Meldung →
