So geht es mit R4 weiter Seit der Bekanntgabe der Vorzugsvariante R4 im 15. Dialogforum am 24. November 2025 ist im Bahnprojekt Mannheim–Karlsruhe einiges in Bewegung. Wir möchten euch einen aktuellen Überblick über die nächsten Verfahrensschritte geben. Raumverträglichkeitsprüfung ist eingereicht Am 20. April 2026 hat die DB InfraGO…
Die Vorzugsvariante für die Neubaustrecke der Deutschen Bahn zwischen Mannheim und Karlsruhe steht fest.Die Bürgerinitiative Plankstadt, vertreten von Alexandra Ulrich und Caren Thoennessen-Knoglinger, war am 24. November 2025 auf dem Dialogforum in Karlsruhe vertreten.Hier wurde den anwesenden Teilnehmern die Vorzugstrasse der geplanten Neuausbaustrecke zwischen Mannheim und Karlsruhe vorgestellt.…
Unser Kommentar zum ArtikelWir, die Bürgerinitiative Plankstadt (BI Plankstadt und Bündnis pro Querspange), sehen das Bahnprojekt Mannheim–Karlsruhe der Deutschen Bahn mit großer Sorge. Obwohl die Bahn von einer klimafreundlichen Zukunft spricht und jährlich 65.000 Tonnen CO₂ einsparen will, drohen für unsere Region erhebliche Einschränkungen der Lebensqualität.Die geplanten Neubautrassen…
Kampf gegen die Bahntrasse R6 Bürgerinitiative Plankstadt lässt vergangenes Jahr Revue passieren. Die „Bürgerinitiative Plankstadt und Bündnis ‚Pro Querspange‘“ (BiP) spricht über das vergangene Jahr im Kampf gegen die Bahntrasse R6, die aktuelle Situation und über „verheerende Folgen für über ein Jahrhundert“. Lesen Sie den Artikel in der…
Das Dialogforum führt zu keiner gewünschten Rechtssicherheit für die Deutsche BahnDas elfte Dialogforum zur Gütertrasse Mannheim-Karlsruhe fand am 4. Oktober in Forst statt. Die BI "Keine Bahntrasse“ wurde von Caren Thönnessen-Knoglinger und Marcus Rist vertreten.Auch dieses Dialogforum stand im Zeichen einer weiteren Folge der Daily-Soap „Gute Zeiten für…
Heidelberg24.de Unter dem Druck des zunehmenden Güterverkehrs haben die Stadt Heidelberg und die umliegenden Kommunen Schwetzingen, Plankstadt, Eppelheim, Oftersheim, Sandhausen und Walldorf eine Taskforce gegründet. Ihr Ziel: eine umweltfreundlichere Route für den Neubau der Güterverkehrsstrecke Mannheim-Karlsruhe zu finden als die, die von der Deutschen Bahn vorgeschlagen wurde. →…
BADISCHE ANZEIGEN-ZEITUNG - AUSGABE 6721 / KW 32 WWW.BAZ-MEDIEN.DE 11./12. AUGUST 2023Heidelberg/RegionDie Stadt Heidelberg und die Nachbarkommunen Schwetzingen, Plankstadt, Eppelheim, Oftersheim, Sandhausen und Walldorf haben sich zu einer Task Force zusammengetan, um gemeinsam eine umweltfreundlichere Trasse für den Neubau der Güterverkehrstrasse Mannheim-Karlsruhe zu finden als es die Deutsche…
Sanierung vor NeubauBundesverkehrsminister Volker Wissing priorisiert den Ausbau von vorhandenen Strecken zu Hochleistungsstrecken und die Beseitigung von Engpässen vor Neubauten. Dazu sollen nebenliegende Strecken als Bypässe vorab ausgebaut werden.→ Lesen Sie den Artikel bei ntvInhaltlich entspricht das der Expertise von Prof. Hohnecker, die wir im → Positonspapier vom 26.…
https://www.heidelberg.de/hd/HD/service/Pressemitteilungen.htmlForderung nach einer umweltfreundlicheren TrassenvarianteDie Stadt Heidelberg und die Nachbarkommunen Schwetzingen, Plankstadt, Eppelheim, Oftersheim, Sandhausen und Walldorf haben sich zu einer Task Force zusammengetan, um gemeinsam eine umweltfreundlichere Trasse für den Neubau der Güterverkehrstrasse Mannheim-Karlsruhe zu finden als es die Deutsche Bahn bisher verfolgt. Sie setzen sich für Ihre Bürgerinnen…
von Armin Konrad,Ornithologische Arbeitsgemeinschaft Rhein-Neckar, Arbeitskreis Feldflur NABU Heidelberg Die von der Bahn präferierte Linienvariante R6-M2 biegt von Mannheim kommend nach Friedrichsfeld von der Bahntrasse MA-HD nach Süden ab, führt am Grenzhof vorbei, verläuft südwärts zwischen Plankstadt und Eppelheim, dann südöstlich zwischen Patrick-Henry-Village und Heidelberg-Neurott und verläuft dann…
Rhein-Neckar-Zeitung | 03/03/2023Für die Neubaustrecke zwischen Mannheim und Karlsruhe ist der Trassenverlauf zwikschen Eppelheim und Pklankstadt weiterhin möglich.Eine Konzernsprecherin sagte im Vorfeld des 9. Dialogforums dass die Vorschläge des Karlsruher Verkehrwissenschaftlers Professor Hohnecker nicht in die Planung einfließen werden. Das würde aber nicht bedeutend, dass die neue Trasse…
Die Deutsche Bahn scheint ihre viel beschworene Bürgerbeteiligung bei den Dialogforen nicht sehr ernst zu nehmen.Wegen zwei Großprojekten gehen wütende Bürger jetzt auf Deutsche Bahn losDie Variante, auf die sich alle Seiten im Dialogforum verständigt haben, wurde in Teilen gar nicht geprüft . . .→ Zum Artikel bei…